2023年即将过半，奇瑞集团依然向外界交出了一份不错的答卷。

(资料图)

6月6日，奇瑞集团发布了最新销量报告，5月份，销售汽车139172辆，同比增长63%，连续12个月销量超过10万辆；1-5月份，累计销量汽车596220辆，同比增长61%。

伴随着国内汽车市场成交热度回升，5月份的整体车市表现平稳。此前，乘联会预测，5月份狭义乘用车零售销量预计173万辆，同比增长27.7%。这意味着奇瑞集团的单月汽车增长高于行业预期2倍多。

对于眼下的奇瑞集团而言，保持良好的增长的势头离不开多因素的考量，多产品矩阵和对技术的把控，以及新能源转型的决心。

三大品牌5款新车，单月销量高增长

毫无疑问，奇瑞集团整体提速增长，依托于旗下主要乘用车品牌的进击。

从公布的数据来看，奇瑞品牌5月份销量汽车103160辆，同比增长61.2%；1-5月，累计销量汽车4433545辆，同比增长55.9%。

明星车型中，SUV瑞虎系列的瑞虎8、瑞虎7两大明星主力依旧高效输出，在5月分别贡献了17219辆和18976辆，均实现环比增长。

技术转型上，奇瑞计划5年内研发投入将达到1500亿元。2月27日基于“瑶光2025”战略，又发布了新一代全球化高端智造平台“火星架构-超级混动平台”，不仅明确了奇瑞未来5年混动、燃油的造车方向，同时官宣了诞生于此平台的首款量产车型——新一代全球旗舰中型SUV瑞虎9。

恰逢几天前（5月30日），这款号称“磁悬浮超舒适旗舰SUV”的TIGGO瑞虎9终于迎来全球上市。从现场出席嘉宾来看，无论是以奇瑞董事长尹同跃为代表的高层，还是搜狐创始人张朝阳、影帝刘烨出席，都可见品牌重视程度。

据悉，新车共推出5款车型，官方指导价15.29万-20.39万元。依靠着强大的技术新平台，奇瑞终于扬眉吐气触到了20万元的新门槛。

正如奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠所说：“生而全球的TIGGO瑞虎9，将成为瑞虎品牌发展的高光时刻，也是奇瑞在新时代下开启全球新征途的重要节点”。

主打高端领域的星途品牌5月份销量7612辆，同比增长109.2%；1-5月累计销量31980辆，同比增长101.1%。

相比于其他品牌，星途更重的任务在于打造品牌的认可度。目前星途旗下已有揽月、追风、凌云、瑶光等多款车型，涵盖紧凑型、中型、中大型等多个级别。作为奇瑞“瑶光2025”前瞻科技战略的落地成果之一，星途依托高性能M3X火星架构2.0，打造出“40万级最强舒享驾控SUV”——星途瑶光。

4月9日，全新一代星途揽月正式上市，共推出3款车型，预售价20.99万-22.99万元。依托于最新的M3X火星架构2.0打造。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示：“星途是奇瑞集团品牌金字塔的塔尖，是奇瑞面对未来布局的全球化高端战略品牌，必须责无旁贷地引领起奇瑞技术突破、品牌向上的使命”。

聊完奇瑞品牌和星途品牌，我们再将目光锁定在“旅行”生态的捷途品牌。5月份，销量19821辆，同比增长72.1%；1-5月份，销量90774辆，同比增长97.3%。其中，X70和X90系列依然是捷途汽车的销量担当，尤其是捷途X70系列更是在单月卖出了10186辆，与瑞虎8和瑞虎7组成了销量“三剑客”。

新技术扎堆，打出一套“组合拳”

近两年来，面对愈发竞争激烈的新能源汽车圈，奇瑞集团在新技术、新产品领域“推新”速度明显加快。

早在去年9月，奇瑞正式启动了“摇光2025”科技战略。该战略涵盖火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心领域。奇瑞以此为基础，打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴在内的13大核心技术。

依托“摇光2025”的革新，奇瑞集团在今年不断加码。先是在2月份，奇瑞集团发布了火星架构-超级混动平台，包括最新开发的第三代混动技术、第五代混合动力专用发动机。

进入4月，奇瑞集团依旧未停止对技术的探索。在4月7日奇瑞集团举办的新能源之夜上，不仅宣布宣告旗下各品牌全面新能源化，走混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举之路，还正式发布了首个新能源电动品牌——iCAR。

上海车展前夕的4月16日，奇瑞集团又举办了iCAR品牌之夜带来了两款新品iCAR GT 和iCAR 03，以及i-MS多元魔方新能源架构平台、i-VA 生态，全面开启场景智能电动汽车新未来。

就在TIGGO瑞虎9上市仅三天后，奇瑞集团又在6月2日迎来全新鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱量产下线。在鲲鹏超性能电混C-DM的加持下，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途三大品牌将全面混动化。

在奇瑞集团的规划中，到2024年将推出20款以上C-DM车型。加之此前发布的电动品牌iCAR，奇瑞集团在新能源领域的布局将全面落地。

处在智能化的下半场，奇瑞集团在自动驾驶领域的自主研发也有所进展。5月30日，奇瑞集团旗下大卓智能、奇瑞商用车获颁芜湖市首批智能网联汽车公开道路测试牌照。据悉，旗下大卓智能自2022年11月开启RoboTaxi项目，目标是实现城区公开道路上的L4 级别无人驾驶技术，项目目前已进入软硬件系统的验证阶段。

当然，除了在新技术领域的革新和探索，奇瑞集团在供应链端也在层层跟进。5月27日，由奇瑞汽车与全球领先汽车涂料供应商PPG联合共建的数字化色彩实验室，在奇瑞汽车试验技术中心正式揭牌。

这不仅是奇瑞在前瞻科技领域打造的300家“瑶光实验室”之一，也是全球首个由汽车制造商和涂料供应商联合共建的汽车数字化涂料色彩实验室。目的在于，为全球用户带来独特的色彩美学体验。

可以明显看到，伴随着众多黑科技和产品的不断更新，“奇瑞集团要以远超行业平均增速的加速度，实现比2022年更大飞跃”或许不仅仅只是一句简单的口号。

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